消防負荷各獨立饋電線分別接向應急母線，集中受電、并以式向消防用電設備供電。柴油發(fā)電機組向應急母線提供應急電源。應急母線則以一條單獨饋線經(jīng)自動開關（稱聯(lián)絡開關）與主電源變電所低壓母線相連接。正常情況下，該自動開關是閉合的。消防用電設備經(jīng)應急母線由主電源供電。當主電源出現(xiàn)故障或因火災而斷開時，主電源低壓母線失電，聯(lián)絡開關經(jīng)后自動斷開，柴油發(fā)電機組經(jīng)30s啟動后，僅向應急母線供電，從而實現(xiàn)了首端切換目的，保證了消防用電設備的可靠供電.
模塊化大勢所趨，厚膜及微電路電源各有千秋
多數(shù)模塊電源基于開關電源原理，為 DC/DC 電源。模塊電源又稱為電源模塊，是指 可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應器，可為集成電路（ASIC）、數(shù)字信號處理 器（DSP）、微處理器、存儲器、現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）及其他數(shù)字或模擬負載供電。大多數(shù)模塊電源基于開關電源原理，為 DC/DC 電源（直流轉(zhuǎn)直流），作為二次電源實現(xiàn)電 能的“精調(diào)”。
閥控密封式蓄電池(包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種)以其重量輕、占地少、污染小等優(yōu)點，大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池。
閥控密封式電池組在具有突出技術優(yōu)勢的同時，也存在著測試困難，不能補充電解液，對浮充、使用環(huán)境要求較高等不足之處。更重要的是，由于閥控密封式蓄電池在應用的初期，個別生產(chǎn)廠家為急于，不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護，運行單位對該種蓄電池也缺乏認識，客觀導致了不少蓄電池組的維護跟不上，運行環(huán)境惡劣。因此，加強蓄電池組的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。
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